REXROTH電磁閥4WE6D62/OFEW110N9K4，上海韋米機電設備有限公司主營銷售產(chǎn)品，現(xiàn)貨供應，價格優(yōu)惠，原廠原裝，質(zhì)量保障，銷售熱線： ，傳真： ；聯(lián)系人：雷青。熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

電磁換向閥在液壓系統(tǒng)中的作用是用來實現(xiàn)液壓油路的換向、順序動作及卸荷等。由于電磁鐵的推力有限，電磁換向閥應用在流量不大的液壓系統(tǒng)中。
(1)結構原理
電磁換向閥是液壓控制系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)之轉換元件。它由液壓機械中的按鈕開關、限位開關、行程開關、壓力繼電器等電氣元件發(fā)出信號，使電磁鐵通電吸合或斷電釋放，從而直接控制閥芯移位，來實現(xiàn)油流的溝通、切斷和方向變換，來操縱各執(zhí)行機構的動作。推動故障檢查按鈕可使滑閥閥芯手推移動。

詳解舉例：4WE6D6X/EG24N9K4
4→4通（也有3通）4個方向油口
6→通經(jīng)為6
D→機能符號（也有C、D、E、EA、EB等）
6X→60至69系列 安裝和油口尺寸不變
斜杠（/）后面：無符號→彈簧復位
               O→無彈簧復位
               OF→無彈簧復位帶定位作用
E→高功率電磁鐵帶可拆卸線圈的濕式電磁鐵
G→直流電壓（W代表交流如W230代表交流230V電壓 50/60Hz,G205代表直流電壓205V等其它電壓和頻率）
24→24V電壓
N9→代表有隱式手動應急操作（標準）（只有N代表帶有手動應急操作，無手動應急操作無代號）
K4→電氣接線形式（單獨接線，帶有插頭定位銷DIN43 650-AM2,無導線插座）（DL指代集中接線在蓋上有引線，有亮燈顯示；DKL在蓋上有集中插頭，有亮燈顯示（不帶直角插座）
K4后面：無標識→無插入式節(jié)流口
        B08→節(jié)流口fl 0.8mm
        B10→節(jié)流口fl 1.0mm
        B12→節(jié)流口fl 1.2mm
B08后面：無標識→丁晴橡膠密封
         V→佛橡膠密封   （注意所用液壓油與密封件的適應性）
V后面：無標識→不帶定位銷孔
       /60→帶定位銷孔
 
先導式減壓閥
1.結構和工作原理:
閥處在不工作時，閥處于開啟狀態(tài)，油可經(jīng)主閥芯從B口流向A口。DR10型在閥腔建立起壓力的同時，壓力油通過阻尼器，控制通道作用到主閥芯上端和先導閥的錐閥上。當閥腔壓力超過了彈簧的調(diào)定壓力時錐閥被打開。這時主閥芯上腔的油通過阻尼器流到彈簧腔，這樣在主閥芯上形成一個壓力差，在這壓力差作用下主閥芯產(chǎn)生位移，減小開口，以保持A腔壓力的恒定。控制油經(jīng)通道或從外部排回油箱。若選擇有單向閥的結構，油可以從A腔流到B腔。
DR20和DR30型這兩種與DR10型閥工作原理相同，只是控制油是從通道
引入的，并在先導閥內(nèi)裝有限制控制油的流量恒定器。
當流量Q=0時，過載閥(10)可限制A腔壓力的升高，保證閥不被破壞。
ZDR直動型減壓閥是疊加閥。它是一種三通閥，即有二次回路卸荷裝置的閥。它主要用來降低部分系統(tǒng)的壓力。
該閥主要由閥體、控制閥芯、兩個壓力彈簧、壓力調(diào)節(jié)裝置以及可選擇的單向閥組成。
用調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)二次壓力。
閥是常開狀態(tài)的，也就是說油可以暢通地由通道P流向P1 (DP型)，或從A流到A1(DA型)。
P1腔的壓力油經(jīng)控制通道流到閥芯的左端，使閥芯壓在彈簧上。當P1腔的壓力(即負載)超過調(diào)節(jié)彈簧的調(diào)定值時，閥芯在調(diào)節(jié)區(qū)域內(nèi)移
動，以保持其P1腔的壓力恒定。
控制油是從P1腔經(jīng)通道引入的。P1腔的壓力由于外負載的作用而繼續(xù)升高，則使閥芯壓縮彈簧使壓力油經(jīng)閥芯上的孔(流到T腔(卸荷)，則壓力不再升高，從而實現(xiàn)過載保護。
泄漏油是通過彈簧腔(7)排到油箱的。
“DA”可選擇單向閥，油從A1腔流回。
在連接口安裝壓力表，可檢測二次壓力值。
ZDR,,D型減壓閥是疊加板式減壓閥。它是一種三通閥，即有二次回路保護裝置的閥。該閥主要用來降低系統(tǒng)的壓力。
該閥主要是由閥體、控制閥芯、兩個壓力彈簧、壓力調(diào)節(jié)裝置以及可以選擇的單向閥組成。
旋轉壓力調(diào)節(jié)裝置可調(diào)節(jié)二次壓力。
在靜止時閥處于開啟狀態(tài)，也就是說油可以暢通地由通道P流向通道P1(DP型)從A流向A1 (DA型)和從B流向B1 (DB 型)。P1腔的壓力油經(jīng)控制通道流到閥芯的左側，使閥總壓再彈簧上。當P1腔的壓力(即負載)超過調(diào)節(jié)彈簧的調(diào)節(jié)值時，閥芯在調(diào)節(jié)區(qū)域內(nèi)移動，以保持其P1腔壓力的恒定。
控制油是從P1腔經(jīng)通道(5)引入的。P1腔的壓力由于外負載的作用而繼
續(xù)升高，則推動閥芯壓縮彈簧使壓力油經(jīng)閥芯上的孔(7)流到T腔壓力不再升
高，從而實現(xiàn)了過載保護。
泄漏油是通過彈簧腔(8)排到油箱的。“DA”和DB型減壓閥，可安裝單
向閥，油可從A1流到A和B1流到B。在壓力表連接口(9) 可測得二次壓力數(shù)
值。
2.減壓閥的常見故障及排除.
減壓閥的常見故障有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動及振蕩等。
(一)調(diào)壓失靈
調(diào)壓失靈有如下一些現(xiàn)象:
調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪，出油口壓力不上升。其原因之一是主閥芯阻尼孔堵塞、阻尼器和阻尼器堵塞，出油口油液不能流入主閥上腔和導閥部分前腔，出油口壓力傳遞不到錐閥上，使導閥失去對主閥出油口壓力調(diào)節(jié)的作用。又因阻尼孔堵塞后，主閥上腔失去了油壓P3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱的直動型滑閥，故在出油口壓力很低時就將主閥減壓口關閉，使出油口建立不起壓力。另外，主閥減壓口關閥時，由于主閥芯卡住，錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，外控口未堵住等，也是使出油口壓力不能上升的原因。
出油口壓力上升后達不到額定數(shù)值，其原因有調(diào)壓彈簧選用錯誤，變形或壓縮行程不夠，錐閥磨損過大等原因。
調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪，出油口壓力和進油口壓力同時上升或下降，其原因有錐閥座阻尼小孔堵塞，阻尼器堵塞，泄油口堵住和單向閥泄漏等原因。
錐閥座阻尼小孔堵塞，阻尼器堵塞后，出油口壓力同樣也傳遞不到錐
閥上，使導閥失去對主閥出油口壓力調(diào)節(jié)作用。又因阻尼小孔堵塞后，使無先導流量流經(jīng)主閥芯阻尼器，使主閥上、下腔油液壓力相等，主閥芯在主閥彈簧力的作用下處于*下部位置，減壓口通流面積為*大，所以油口壓力就隨進油口壓力的變化而變化。
如泄油口堵住，從原理上來說，等于錐閥座阻尼小孔堵塞，阻尼器堵塞。這時出油口壓力雖能作用在錐閥上,但同樣也無先導流量流經(jīng)主閥芯阻尼器，阻尼器，減壓口通流面積也為*大，故出油口壓力也跟隨進油口壓力的變化而變化。
當單向減閥的單向閥部分泄漏嚴重時,進油壓力就會通過泄漏處傳遞給出油口，使出油口壓力也會跟隨進油口壓力的變化而變化。另外，當主閥減壓口處于全開位置時，由于主閥芯卡住，也是使出油口壓力隨進油口壓力變化的原因。
調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪時，出油口壓力不下降。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達不到*低調(diào)定壓力的原因，主要由于先導閥中“O”形密封圈與閥蓋配合過緊等。
(二)閥芯徑向卡緊
由于減壓閥和單向減壓閥的主閥彈簧力很弱，主閥芯在高壓情況下容易發(fā)生徑向卡緊現(xiàn)象，而使閥的各種性能下降，也將造成零件的過度磨損，并縮短閥的使用壽命，甚至會使閥不能工作，因此必須加以消除。
(三)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中，如用來控制電液換向閥或外控順序閥等，當電液換向閥或外控制順序閥換向或工作后，減壓閥出油口的流量即為零，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。在這種情況下減壓閥的出油口壓力往往會升高，這是由于主閥泄漏量過大所引起。
在這種工作狀況中，因減壓閥出口流量變?yōu)榱悖�流量流�?jīng)減壓口的流量只有先導流量，由于先導流量很小，一般在2升/分以內(nèi)，因此主閥減壓口基本上處于全關位置，先導流量由三角槽或斜面處流出。如果主閥芯配合過松或磨損過大，則主閥泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥阻尼孔內(nèi)流出流經(jīng)阻尼孔的流量即由原有的先導流量和這部分泄漏量二部分組成。因阻尼孔面積和主閥上腔油液壓力P3未變(P3由已調(diào)整好的調(diào)壓彈簧預壓縮量確定)，為使通過阻尼孔的流量增加，而必然引起主閥下腔油液壓力P2的升高。因此，當減壓閥出口壓力調(diào)定好后，如果出口流量為零時，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。
(四)噪聲、壓力波動及振動
由于減壓閥是一個先導式的雙級閥，其導閥部分和溢流閥的導閥部分通用，所以引起噪聲和壓力波動的原因也和溢流閥基本相同。減壓閥在超流量使用中，有時會出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使出油口壓力不斷地升
壓一卸荷一升壓一卸荷，這是由于無窮大的流量使液流力增加所致。當流量過大時，軟弱的主閥彈簧平衡不了由于過大流量所引起的液流力的增加，因此主閥芯在液流力作用下使減壓口關閉，出油口壓力和流量即為零，則液流力即也為零，于是主閥芯在主閥彈簧力作用下，又使減壓口打開，出油口壓力和流量又增大，于是液流力又增加，使減壓口關閉，出油口壓力和流量又為零。這樣就形成主閥芯振蕩，使出油口壓力不斷地變化，因此減壓閥在使用時不宜超過推薦的公稱流量。
REXROTH電磁閥4WE6D62/OFEW110N9K4
4WE6D62/OFEW110N9K4
4WEH32V50/6EW230N9K4
4WE6D62/EG110N9K4
4WE6EA-60/EW230N9K4
4WE6J61/EW110N9K4
4WE10G33/CG24N9K4
4WE6JB61/CG24N9K4
4WE10G-DC24V
4WE6D73-62/OEFG24N9K4
4WE10J33/CG24N9K4/B06
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4WE10D33/CW230N9K4
4WE6J6X/EW230N9K4
4WE6E6X/EW230N9K4
4WE10Y3X/CW230N9K4
4WE10C3X/CW230N9K4
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4WE6C62/EG24N9K4
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4WE6J6X/EG24N9K4
4WE6D61/W110N9K4
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4WE10J33/CG24N9K4
4WE6D62/EG24N9K4
4WE10H3/CG24N9K4
4WE10E33/CG24N9K4
4WE10E33/CW230N9K4
4WED6X/EG24N9K4
4WE6M6X/EW110N9K4
4WE10G31/CW230N9K4
4WE10D32/OFCG220NPZ4
4WE6D61/CG24N9Z5L
4WE6J61/CG24N9Z5L
4WE16J-7X/EG24ETS2N9K4
4WEH16J-7X/6EG24ETS2K4
4WE10D3X/CW230N9K4
4WE10D33-CG220N9K4/V
4WEH16E7X/6EG24N9ETK4
4WE6J70HG24N9K4
4WE-6-D/E-W230N9K4
4WEH16HD-7X/OFEG24N9ETS2K4
4WEH16J-71/6EG24N9ET
4WE6D50AW220NZ4=4WE6D62/EW230N9K4
4WEH22E-50/220V
4WE6D62/ZG24N9K4/V
4WE6D62/ZG24N9K4
4WE6D6X/CG24N9K4
4WE6D6X/EG220N9K4/V/60
4WE6D62/EG24N9K4
4WE6J62/EG24N9K4
4WE6Y62/EG24N9K4
Z4WEH10E63-41/6EG24N9ETK4MNR:R900901159
4WE6D62/EW230N9K4
4WE6D62/EW230N9K4
4WE6E6X/SG24N9K4
4WE6D6X/SG24N9K4
4WE10E3X/CG24N9K4
4WE6C6X/SG24N9K4
4WE10EB3X/CG24N9K4
4WE6J62/EG24N9K4
4WE6M6X/EG24N9K4
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4WE10J30/CG24N9K4
4WE6D62/EG24N9K4
4WE6J62/EG24N9K4
H-4WEH16G7X/6EG24NTS2/B08
Z4WEH10E63-5X/6EG24N9ETK4
4WE6D62/EW230N9K4
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4WE6C6X/EG24N9K4
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4WE6E7X/HG24N9K4
4WE6E6X/EG24N9K4
4WE6D6X/EG24N9K4
4WE6D7X/HG24N9K4
4WE10E3X/CG24N9K4
4WE6C6X/SG24N9K4
4WE6H62/EG24N9K4
4WE6J62/EG24N9K4
4WE10D3X/CW230N9K4
4WE10D32/OFCG48N9K4/B10
4WE10D33/CG48N9Z4/B10
4WE10D32/OFCG48N9K4/B10
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4WEH16E7X/6EG24N9ETS2K4
4WE10EA33/CG24N9K4
4WE10EB33/CG24N9K4
液壓傳動
與機械傳動相比。液壓傳動更容易實現(xiàn)其運動參數(shù)(流量)和動力參數(shù)(壓力)的控制，而液壓傳動較之液力傳動具有良好的低速負荷特性。由于具有傳遞效率高，可進行恒功率輸出控制，功率利用充分，系統(tǒng)結構簡單，輸出轉速無級調(diào)速，可正、反向運轉，速度剛性大，動作實現(xiàn)容易等突出優(yōu)點，液壓傳動在工程機械中得到了廣泛的應用。幾乎所有工程機械裝備都能見到液壓技術的蹤跡，其中不少已成為主要的傳動和控制方式。極限負荷調(diào)節(jié)閉式回路，發(fā)動機轉速控制的恒壓，恒功率組合調(diào)節(jié)的變量系統(tǒng)開發(fā)，給液壓傳動應用于工程機械行走系提供了廣闊的發(fā)展前景。

一、液壓傳動技術的應用
液壓傳動技術在近代工業(yè)制造中的應用
液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等，行走機械中的工程機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車等;鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等;土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構等，發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置、發(fā)電廠等等。

二、液壓傳動技術的原理與特點
1、液壓傳動的介紹
液壓傳動是用液體作為工作介質(zhì)來傳遞能量和進行控制的傳動方式。液壓傳動和氣壓傳動并稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中應用廣泛的技術。
2、液壓傳動的優(yōu)點
(1)體積小、重量輕，因此慣性力較小，當突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊，
(2)能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可實現(xiàn)無極調(diào)速;
(3)換向容易，在不改變電機旋轉方向的情況下，可以較方便地實現(xiàn)工作機構旋轉和直線往復運動的轉換;
(4)液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制;
(5) 由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長;
(6)操縱控制簡便，自動化程度高;
(7)容易實現(xiàn)過載保護。
液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應用非常廣泛，如一般工業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等，行走機械中的工程機械、建筑機械、農(nóng)業(yè)機械、汽車等，鋼鐵工業(yè)用的冶金機械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等，土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋粱操縱機構等;發(fā)電廠渦輪機調(diào)速裝置等等，船舶用的甲板起重機械、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等，特殊技術用的控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞臺等。
3、液壓傳動的基本原理
液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實現(xiàn)能量轉換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。液壓傳動是利用帕斯卡原理!帕斯卡原理是大概就是:在密閉環(huán)境中，向液體施加一個力，這個液體會向各個方向傳遞這個力!力的大小不變!液壓傳動就是利用這個物理性質(zhì)，向一個物體施加一個力，利用帕斯卡原理使這個力變大!從而起到舉起重物的效果!
液壓傳動在閥門行業(yè)也得到很大的應用,如閥門的機床制造加工設備、閥門]液壓試驗設備、閥門的液壓傳動裝置等。