DUPLOMATIC電磁閥DS3-S3/11N-SD28K1，購買進口液壓、氣動、自動化控制工業配件，認準“上海韋米機電設備有限公司”，產品圖片實物拍攝，保證原裝產品，品質保障，售后無憂，批量零售，價格優惠，常用產品現貨供應。歡迎新老客戶咨詢采購！
意大利迪普馬DUPLOMATIC電磁閥DS3系列
板式安裝
ISO 4401-03 (CETOP 03)
高工作壓力 350 bar
大流量 100 l/min
直動式底板安裝方向控制閥，底板安裝面符合ISO 4401(CETOP RP121H) 標準。
該閥提供三通或四通設計，可分為2位和3位，并且具有各種可互換的閥芯。
閥體由高強度鑄鐵制造而成，閥體內鑄有寬大的流道，以減少壓力損失。采用了帶有可互換線圈的濕式電磁鐵。
該閥可采用直流或者交流電磁鐵。直流電磁鐵也可采用交流供電。但需使用帶橋式整流器的插頭。
DS3直流電磁鐵閥還以可提供平穩換向類型。
直流電磁鐵閥還可以提供鋅鎳鍍層，確保抗鹽霧能力達600小時。
除了標準的手動應急操作之外，還可提供手柄式、推進式、保護罩式以及機械制動式等各種形式。
工作極限
不同閥芯機能的流量限制和工作壓力之間的關系。數據測量按照 ISO 6403 標準，電磁鐵工作溫度為額定溫度，供應電壓為額定電壓90%測得。并且使用了粘度為 36 cSt的礦物液壓油，在溫度為50 °C，過濾精度符合ISO 4406:1999 等級18/16/13條件下獲取。
電磁鐵
電磁鐵通常由鐵芯和線圈兩部分組成。鐵芯以螺紋形式安裝在閥體內，并且包括浸在油中，可作無摩擦運動的銜鐵。內部與回油管路油液接觸，保證了散熱效果。
線圈通過螺紋環固定在鐵芯上，可作360°旋轉，以適應可用的安裝空間。
直流電磁閥電流和功率消耗
表中列出了不同型號直流線圈的電流和功耗值。采用交流電（50或者 60 Hz）供電時，需通過整流電路實現，可使用帶橋式整流的“D”型插頭。 但需要考慮功率極限的下降。
安裝
具有彈簧對中和復位的閥可在任意方向安裝； 不帶彈簧，機械定位的RK型閥必須縱向軸水平安裝。
閥可以通過螺釘或者螺栓安裝在平面上，安裝面的平面度和粗糙度等級必須等于或者高于圖中所示的 值。如果平面度或者粗糙度達不到要求的 小值，則閥和安裝面之間很容易發生油液泄露。
DUPLOMATIC電磁閥DS3-S3/11N-SD28K1
意大利迪普馬DUPLOMATIC電磁閥訂貨型號：
DS3-S1/11N-D24K1
DS3-S2/11N-D24K1
DS3-S3/11N-D24K1
DS3-S3/11N-SD28K1
DS3-S4/11N-D24K1
DS3-S5/11N-D24K1
DS3-S6/11N-D24K1
DS3-S7/11N-D24K1
DS3-S8/11N-D24K1
DS3-S9/11N-D24K1
DS3-S10/11N-D24K1
DS3-S11/11N-D24K1
DS3-S12/11N-D24K1
DS3-S17/11N-D24K1
DS3-S18/11N-D24K1
DS3-S19/11N-D24K1
DS3-S20/11N-D24K1
DS3-S21/11N-D24K1
DS3-S22/11N-D24K1
DS3-S23/11N-D24K1
DS3-S26/11N-D24K1
DS3-S27/11N-D24K1
DS3-S28/11N-D24K1
DS3-S29/11N-D24K1
DS3-RK/11N-D24K1
DS3-RK02/11N-D24K1
DS3-RK1/11N-D24K1
DS3-1RK/11N-D24K1
DS3-SA1/11N-D24K1
DS3-SA2/11N-D24K1
DS3-SA3/11N-D24K1
DS3-SA4/11N-D24K1
DS3-RSA1/11N-D24K1
DS3-RSA2/11N-D24K1
DS3-RSA3/11N-D24K1
DS3-RSA4/11N-D24K1
DS3-TA/11N-D24K1
DS3-TA02/11N-D24K1
DS3-TA12/11N-D24K1
DS3-TA23/11N-SD24K1
DS3-TA23/11N-D24K1
DS3-23TA/11N-D24K1
DS3-TA30/11N-D24K1
DS3-TA33/11N-D24K1
DS3-SB1/11N-D24K1
DS3-SB2/11N-D24K1
DS3-SB3/11N-D24K1
DS3-SB4/11N-D24K1
DS3-RSB1/11N-D24K1
DS3-RSB2/11N-D24K1
DS3-RSB3/11N-D24K1
DS3-RSB4/11N-D24K1
DS3-TB/11N-D24K1
DS3-TB02/11N-D24K1
DS3-TB12/11N-D24K1
DS3-TB23/11N-D24K1
DS3-23TB/11N-D24K1
DS3-TB30/11N-D24K1
DS3-TB33/11N-D24K1
液壓傳動系統的組成
1、液壓動力原件
將動力裝置的機械能轉換成為液壓能的裝置，其作用是為液壓傳動系統提供壓力油,是液壓傳動系統的動力源。例如液壓泵。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓系統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能,指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個殼體中的兩個或兩個以上齒輪,在相互嚙合過程中所產生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。困油現象齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對齒輪同時嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著
齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載，而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪音，這就是齒輪泵的困意現象。
危害：徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除困油現象方法:通常是在兩側蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積誠小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
1.3葉片泵
葉片泵即通過葉輪的旋轉，將動力機的機械能轉換為水能(勢能、動能、壓能)的水力機械。
葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩次吸油與排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內往復運動，使柱塞與泵壁間形成容積改變，反復吸入和排;出液體并增高其壓力的泵。
柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

2、液壓執行元件
將液壓能轉換為機械能的裝置，其作用是在壓力油的推動下輸出力和速度或轉矩和速度，以驅動工作裝置做工。例如液壓缸、液壓馬達。
2.1液壓馬達
液壓馬達習慣上是指輸出旋轉運動的，將液壓泵提供的液壓能轉變為機械能的能量轉換裝置。
液壓馬達亦稱為油馬達，主要應用于注塑機械、船舶、起揚機、工程機械、建筑機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油化工、港口機械等。
高速馬達齒輪馬達具有體積小、重量輕、結構簡單、工藝性好、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優點。缺點有扭矩脈動較大、效率較低、起動扭矩較小(僅為額定扭矩的60%-一70%)和低速穩定性差等。
2.2液壓缸
液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩神裝置與排氣裝置組成。緩神裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則。
3.3液壓控制調節元件
用來控制液壓傳動系統中油液的流動方向、壓力和流量，以保證液壓執行元件和工作裝置完成工作。
液壓傳動中用來控制液體壓力、流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通、斷和流向的稱為方向控制閥。
3.4液壓輔助元件
保證液壓傳動系統正常工作。例如油箱、油管、濾油器。
液壓輔件是系統的一一個重要組成部分，其合理設計和選用在很大程度上影響液壓系統的效率、噪聲、溫升、工作可靠性等技術性能。主要包括:
3.4.1過濾器
過濾器的作用:濾去油中雜質，維護油液清潔，防止油液污染，保證系統正常工作。
3.4.2蓄能器
蓄能器的作用:
蓄能器是液壓系統中儲存和釋放壓力能的裝置。
1.作輔助動力源或緊急動力源在工作循環不同階段需要的流量變化很大時，常采用蓄能器和一個流量較小的泵組成油源。另外當驅動泵的原動機發生故障時，蓄能器可作緊急動力源。
2.保壓和補充泄漏需要較長時間保壓而泵卸載時，可利用蓄能器釋放儲存的壓力油，補充系統泄漏，保持系統壓力。
3.吸收沖擊和消除壓力脈動在壓力沖擊處和泵的出口安裝蓄能器可吸收壓力沖擊峰值和壓力脈動，提高系統工作的平穩性。
3.4.3油箱
油箱是液壓系統中儲存液壓油用。
油箱的功用:
儲存系統所需的足夠油液;;
散發油液中的熱量;
逸出溶解在油液中的空氣; :
沉淀油液中的污物;
對中小型液壓系統，泵裝置及一些液壓元件還安裝在油箱頂板上。
3.4.4熱交換器
系統能量損失轉換為熱量以后，會使油液溫度升高。若長時間油溫過高,油液粘度下降，泄漏增加，密封老化，油液氧化，嚴重影響系統正常工作。為保證正常工作溫度在20~65C，需要在系統中安裝冷卻器。相反，油溫過低，油液粘度過大，設備啟動困難，壓力損失加大并引起過大的振動。此種情況下系統應安裝加熱器，將油液溫度升高到適合的溫度。
3.4.5管件
管件是用來連接液壓元件、輸送液壓油液的連接件。它應保證有足夠的強度,沒有泄漏,密封性能好，壓力損失小，拆裝方便。
3.4.6密封裝置
密封裝置用來防止系統油液的內外泄漏，以及外界灰塵和異物的侵入，保證系統建立必要壓力。
3.5液壓工作介質
工作介質指傳動液體，通常被稱為液壓油。
3.5.1液壓油
液壓油引就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。
3.5.2液壓油的要求
質量要求:
1.合適的粘 度和良好的粘溫性能，以保證液壓元件在工作壓力和工作溫度發生變化的條件下得到良好潤滑、冷卻和密封。
2.良好的極壓抗磨性， 以保證油泵、液壓馬達、控制閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤滑，減少磨損。
3.優良的抗氧化安定性、水解安定性和熱穩定性，以抵抗空氣、水分和高溫、高壓等因素的影響或作用，使其不易老化變質，延長使用壽命。
4.良好的抗泡性 和空氣釋放值，以保證在運轉中受到機械劇烈攪拌的條件下產生的泡沫能迅速消失:并能將混入油中的空氣在較短時間內釋放出來，以實現準確、靈敏、平穩地傳遞靜壓。
5.良好的抗乳化性， 能與混入油中的水分迅速分離，以免形成乳化液，引起液壓系統的金屬材質銹蝕和降低使用性能。
6.良好的防銹性，以防止金屬表面銹蝕。

四、液壓傳動技術在機械中的應用.
驅動機械運動的機構以及各種傳動和操縱裝置有多中形式。根據所用的不見和零件，可分為機械的、電氣的、氣動的、液壓的傳動裝置。經常還將不同的形式組合起來運用一四位一體。由于液壓傳動具有很多優點，使這種新技術發展的很快。液壓傳動應用與金屬切割機床也不過四五十年的歷史。航空工業在1930年以后才開始采用。特別是近二三十年一來液壓技術在各種工業中的應用越來越廣泛。
1、在機床上，液壓傳動常應用在以下的- -些裝置中
1.1進給 傳動裝置磨床砂輪架和工作臺的進給運動大部分采用液壓傳動;車床、六角車床、自動車床的刀架或轉塔刀架，銑床、刨床、組合機床的工作臺等的進給運動也都采用液壓傳動。這些部件有的要求快速移動，有的要求慢速移動。有的既要求快速移動，也要求慢速移動。這些運動多半要求有較大的調速范圍，要求在工作中無級調速;有的要求持續進給，有的要求間歇進給;有的要求在負載變化下速度恒定，有的要求有良好的換向性能等等。所有這些要求都是可以用液壓傳動來實現的。
1.2往復主題運動傳動裝置龍i刨床的工作臺、牛頭刨床或插床的滑枕，由于要求作高速往復直線運動并且要求換向沖擊小、換向時間短、能耗低，因此都可以采用液壓傳動。
1.3仿形裝置車床、銑床、刨床上的仿形加工可以采用液壓伺服系統來完成。起精度可達0.01-0. 02m。此外，磨床上的成型砂輪修正裝置亦可采用這系統。
1.4 輔助裝置機床上的夾緊裝置、齒輪箱變速操縱裝置、絲桿螺母間隙消除裝置、垂直移動部件平衡裝置、分度裝置、工件和刀具裝卸裝置、工件輸送裝置等，采用液壓傳動，有利于簡化機床結構，提高機床自動化程度。
1.5靜壓支承重型機床、高速機床、高精度機床上的軸承、導軌、絲桿螺母機構等處采用液壓靜支承后，可以提高工作平穩性和運動精度。
2、液壓傳動技術在工程機械行走驅動中的應用
行走驅動系統是工程機械的重要組成部分。與工作系統相比，行走驅動系統不僅需要傳輸更大的功率，要求器件具有更高的效率和更長的壽命，還希望在變速調速、差速、改變輸出軸旋轉方向及反向傳輸動力等方面具有良好的能力。于是，采用何種傳動方式，如何更好地滿足各種工程機械行走驅動的需要，-直是工程機械行業所要面對的課題。尤其是近年來，隨著我國交通、能源等基礎設施建設進程的快速發展，建筑施工和資源開發規模不斷擴大，工程機械在市場需求大大增強的同時，更面臨著作業環境更為苛刻、工沉條件更為復雜等所帶來的挑戰，也進一步推動著對其行走驅動系統的深入研究。

迪普馬DUPLOMATIC液壓元件產品：
GP外嚙合齒輪泵
1P外嚙合齒輪泵
IGP內嚙合齒輪泵
DFP定排量葉片泵
PVD變量葉片泵
PVA變量葉片泵
VPPM軸向柱塞變量泵
VPPL軸向變量柱塞泵（中壓)
DSE3直動式電液比例方向閥
DSE3G數字集成式電液比例方向閥
DXJ3帶集成放大器的電液伺服閥
DXJ5帶集成放大器的電液伺服閥
RPCED1直動式比例流量閥
RPCED1-*-T3直動式三通比例流量閥
RPCER1直動式位置反饋比例流量閥
RPCE2-*先導式比例流量閥
RPCE07先導式比例流量、壓力控制閥
RPCE3-*先導式比例流量閥
RPCE08先導式比例流量、壓力控制閥
CRE直動式比例壓力閥，插裝式
PRED3直動式電液比例壓力閥
PRED3G數字集成式電液比例壓力閥
PRED3J閉環數字集成式電液比例壓力閥
PRE先導式比例壓力閥
PRE*G數字集成式先導型電液比例壓力閥
PRE*J閉環數字集成式先導型電液比例壓力閥
MZE先導式比例減壓閥
PM*壓力控制閥、流量控制閥和方向閥安裝板
P2*疊加式安裝板
P2A*L側面油口多級板
P2X*M底部油口多級板
P4D*疊加式安裝板
RM4*-MP帶溢流閥安裝板
P4D-RQM5帶溢流閥和電磁卸荷閥疊加式安裝板
PE端板
EPA-M**電子控制單元，適用于開環比例閥
EPR-P1電子控制單元，適用于壓力反饋比例閥,導軌安裝型
UEIK-1*電子控制單元，適用于開環單電磁比例閥，歐版式
UEIK-11RS電子控制單元，適用于位置反饋單電磁比例閥，歐版式
UEIK-2*電子控制單元，適用于開環雙電磁比例閥，歐版式
UEIK-21RS電子控制單元，適用于位置反饋雙電磁比例閥，歐版式
UEIK-2*RL電子控制單元，適用于開環雙電磁比例閥，歐版式
PSC安裝架，適用于歐版式電子控制單元
MCD直動式溢流閥
MRQ先導式溢流閥
PBM3背壓閥
MZD直動式三通減壓閥
MSD直動式順序閥
MERS節流閥
MVR直動式單向閥
MVR-RS/P直動式單向閥，帶節流器
MVPP先導式單向閥
RPC1*/M流量控制閥
RQ4M先導式溢流閥
Z4M先導式減壓閥
SD4M直動式順序閥
ERS4M節流閥
VR4M直動式單向閥
VPP4M先導式單向閥
RPC1*/4M流量控制閥
PRM7先導式溢流閥
PZM7減壓閥
QTM7節流閥
CHM7先導式單向閥
VR*-I單向閥插裝式
VD*-W單向閥
VR*-P單向閥板式
VP*-P*-MU液控單向閥
CFP進油閥
LOGICELEMENTS邏輯元件
DS3電磁方向控制閥
MD1L緊湊型電磁方向控制閥
MD1JB電磁方向控制閥
MDD44電磁方向控制閥
MD1K-E*P4K防爆型電磁方向控制閥
DS5電磁方向控制閥
DS5JB電磁方向控制閥
DD44電磁方向控制閥
E*P4先導式電液換向閥
DSP7先導式電液換向閥
DSP10電磁或液壓先導控制換向閥
MD1M-DS5M-E*P4M帶監測功能的電磁方向控制閥
DT03膜片式電磁方向控制閥
MDT膜片式電磁方向控制閥
EC電氣插頭
ECL電磁換向控制裝置
RS*雙向節流閥
RSN*單向流量控制閥
RPC1壓力及溫度補償流量閥
RPC1-T3三通壓力和溫度補償流量閥
RPC*壓力和溫度補償流量閥
RPC*-T3三通壓力和溫度補償流量控制閥
CP1R*-W轉輪式快慢切換閥
K4WA/C行程調速閥
FSI吸油濾油器
FST密封法蘭式吸油濾油器
FRT板式回油濾油器，裝在油箱上
FRC回油濾油器，裝在油箱頂部或者回路中
FPH壓力濾油器，管路安裝
FPM中壓濾油器，管路安裝
FPHM高壓濾油器
M63壓力表
PS柱塞式壓力繼電器
PTH壓力傳感器
MRQA溢流閥適用于帶蓄能器回路
RQ**-P溢流閥適用于帶蓄能器回路
RQ*M*-P自動卸荷閥或電磁卸荷閥
Z*P減壓閥
SUTX-P順序閥/卸荷閥/背壓閥/平衡閥
ZC*平衡閥
CR直動式壓力控制閥
CRQ先導式壓力控制閥
CD1-W直動式壓力控制閥
RM*-W壓力控制閥
RQ5-W溢流閥
RQM5-W電磁控制溢流閥具有卸載和壓力選擇功能
RQ*-P溢流閥
RQM*-P電磁溢流閥具有卸載和壓力選擇功能LOMATIC