DUPLOMATIC電磁閥DS3-S1/11V-SD24K7/W7，購買進口液壓、氣動、自動化控制工業配件，認準“上海韋米機電設備有限公司”，產品圖片實物拍攝，保證原裝產品，品質保障，售后無憂，批量零售，價格優惠，常用產品現貨供應。歡迎新老客戶咨詢采購！
  意大利迪普馬DUPLOMATIC電磁閥DS3系列
板式安裝
ISO 4401-03 (CETOP 03)
高工作壓力 350 bar
大流量 100 l/min
直動式底板安裝方向控制閥，底板安裝面符合ISO 4401(CETOP RP121H) 標準。
該閥提供三通或四通設計，可分為2位和3位，并且具有各種可互換的閥芯。
閥體由高強度鑄鐵制造而成，閥體內鑄有寬大的流道，以減少壓力損失。采用了帶有可互換線圈的濕式電磁鐵。
該閥可采用直流或者交流電磁鐵。直流電磁鐵也可采用交流供電。但需使用帶橋式整流器的插頭。
DS3直流電磁鐵閥還以可提供平穩換向類型。
直流電磁鐵閥還可以提供鋅鎳鍍層，確�？果}霧能力達600小時。
除了標準的手動應急操作之外，還可提供手柄式、推進式、保護罩式以及機械制動式等各種形式。
工作極限
不同閥芯機能的流量限制和工作壓力之間的關系。數據測量按照 ISO 6403 標準，電磁鐵工作溫度為額定溫度，供應電壓為額定電壓90%測得。并且使用了粘度為 36 cSt的礦物液壓油，在溫度為50 °C，過濾精度符合ISO 4406:1999 等級18/16/13條件下獲取。
電磁鐵
電磁鐵通常由鐵芯和線圈兩部分組成。鐵芯以螺紋形式安裝在閥體內，并且包括浸在油中，可作無摩擦運動的銜鐵。內部與回油管路油液接觸，保證了散熱效果。
線圈通過螺紋環固定在鐵芯上，可作360°旋轉，以適應可用的安裝空間。
直流電磁閥電流和功率消耗
表中列出了不同型號直流線圈的電流和功耗值。采用交流電（50或者 60 Hz）供電時，需通過整流電路實現，可使用帶橋式整流的“D”型插頭。 但需要考慮功率極限的下降。
安裝
具有彈簧對中和復位的閥可在任意方向安裝； 不帶彈簧，機械定位的RK型閥必須縱向軸水平安裝。
閥可以通過螺釘或者螺栓安裝在平面上，安裝面的平面度和粗糙度等級必須等于或者高于圖中所示的 值。如果平面度或者粗糙度達不到要求的 小值，則閥和安裝面之間很容易發生油液泄露。
意大利迪普馬DUPLOMATIC電磁閥訂貨型號：
DS3-S1/11V-D24K7
DS3-S1/11V-SD24K7/W7
DS3-S2/11V-D24K7
DS3-S3/11V-D24K7
DS3-S4/11V-D24K7
DS3-S5/11V-D24K7
DS3-S6/11V-D24K7
DS3-S7/11V-D24K7
DS3-S8/11V-D24K7
DS3-S9/11V-D24K7
DS3-S10/11V-D24K7
DS3-S11/11V-D24K7
DS3-S12/11V-D24K7
DS3-S17/11V-D24K7
DS3-S18/11V-D24K7
DS3-S19/11V-D24K7
DS3-S20/11V-D24K7
DS3-S21/11V-D24K7
DS3-S22/11V-D24K7
DS3-S23/11V-D24K7
DS3-S26/11V-D24K7
DS3-S27/11V-D24K7
DS3-S28/11V-D24K7
DS3-S29/11V-D24K7
DS3-RK/11V-D24K7
DS3-RK02/11V-D24K7
DS3-RK1/11V-D24K7
DS3-1RK/11V-D24K7
DS3-SA1/11V-D24K7
DS3-SA2/11V-D24K7
DS3-SA3/11V-D24K7
DS3-SA4/11V-D24K7
DS3-RSA1/11V-D24K7
DS3-RSA2/11V-D24K7
DS3-RSA3/11V-D24K7
DS3-RSA4/11V-D24K7
DS3-TA/11V-D24K7
DS3-TA02/11V-D24K7
DS3-TA12/11V-D24K7
DS3-TA23/11V-D24K7
DS3-23TA/11V-D24K7
DS3-TA30/11V-D24K7
DS3-TA33/11V-D24K7
DS3-SB1/11V-D24K7
DS3-SB2/11V-D24K7
DS3-SB3/11V-D24K7
DS3-SB4/11V-D24K7
DS3-RSB1/11V-D24K7
DS3-RSB2/11V-D24K7
DS3-RSB3/11V-D24K7
DS3-RSB4/11V-D24K7
DS3-TB/11V-D24K7
DS3-TB02/11V-D24K7
DS3-TB12/11V-D24K7
DS3-TB23/11V-D24K7
DS3-23TB/11V-D24K7
DS3-TB30/11V-D24K7
DS3-TB33/11V-D24K7
液壓泵控制系統
力士樂挖掘機液壓泵控制系統有不同的配置,具有不同的控制功能。
恒功率閥和杠桿式恒功率裝置
恒功率閥是二位三通閥。在彈簧力作用下，恒功率閥處于右位,下油缸壓力油通過恒功率閥回油，在上油缸腔內油壓和彈簧作用下油泵向大流量方向擺動。油泵壓力油通過上油缸腔作用在頂桿上，頂桿頂推杠桿使杠桿繞支點擺動，推動A閥向右移動，使恒功率閥處于左位，油泵壓力油通過恒功率閥經閥進入下油缸，推動其活塞桿，克服上油缸液壓力并壓縮彈簧使油泵向小流量方向擺動。同時由于上油缸活塞桿右移，頂.桿頂推杠桿的力臂減小，使杠桿推A閥的力下降，直至與A閥彈簧力相等，油泵擺角處于新的平衡位置。

這種恒功率裝置通過杠桿機構來實現，只要杠桿系統設計得好，就能實現很理想的恒功率曲線。
油泵流量調節閥為二位三通閥，閥的左端受泵的出口油壓Pp作用，閥的右端受多路閥負載敏感腔的油壓PLmax和彈簀力FS2作用，此閥的作用是設定系統的補償壓力。流量調節閥的作用是使系統壓差OP ( P -PLmax) 保持定值。OP由設計確定稱為系統的補償壓差，是系統各操縱閥的進口壓加P與出口壓力Pm ( = PLmax) 之差，各操縱閥在保持補償壓差一定條件下，通過改變閥桿的開口面積來控制去各液壓作用元件的流量。系統通過油泵流量調節，按司機操縱閥桿的開度大小，提供所需流量，而且只供給比負載稍高一點(△P)的油壓。避免了系統的流量損失和過大的壓力損失。當彈簧力和閥的受壓面積在設計時取定后，LRS 油泵控制系統是不變的，因此恒功率閥設定功率是不變的。油泵流量調節閥設定的補償壓力也是不變的，雖然可以停機通過調整彈簧來改變功率設定和補償壓力設定，但顯然是不方便和不理想的，但實際挖掘機工作中需要改變功率和改變補償壓力，這是LRS 系統的不足之處。

A11VO的LE2S控制系統
LE2S控制系統與LRS控制系統不同之處是采用了變功率比例電磁閥和變補償壓力比例電磁閥，可以實現變功率控制和變補償壓力控制。為此，在LRS控制系統中恒功率閥和油泵流量調節閥中都加上了比例電磁鐵，成為變功率比例電磁閥和變補償壓力比例電磁閥。
變功率比例電磁閥
在恒功率閥上加上比例電磁鐵，其電磁力作用在閥桿上，其功能實際上是改變彈簧作用力。油泵功率與彈簧力FS成正比，通過改變比例電磁鐵的輸入電流I使電磁力變化，從而改變了油泵的功率控制曲線。
為了充分利用發動機功率，電控設定的大功率線高于發動機額定功率線PH;電控失效后，功率線低于PH,電控小功率線更低。比例電磁鐵控制的恒功率曲線是一個區間。變功率控制在挖掘機有二大功用:
1.實現全功率控制:無變功率控制時，考慮到大氣狀態(氣壓，氣溫和濕度)變化、采用較差燃油和使用過程中發動機性能惡化等原因都會使得發動機功率有所下降，為了防止發動機過載和熄火,一般油泵功率設定都低于發動機額定功率。采用變功率閥，大功率設定高于發動機額定功率，可采用轉速感應控制使發動機始終保持在發動機額定轉速點工作，充分利用發動機功率。
2.實現工況控制:挖掘機要求在不同工況下作業，例如重掘削工況、經濟作業工況和精細作業工況等，要求油泵功率有不同的設定，變功率控制能實現這個要求。

油泵流量調節變補償壓力閥在油泵流量調節閥上加，上比例電磁鐵，通過改變電流可改變其電磁力，此電磁力作用在流量調節閥上，實際上是改變了彈簧力，上面己說明油泵流量調節閥的補償壓力取決于彈簧力，改變彈簧力也就改變了補償壓力。補償壓力與電流I成直線關系。在不同的補償壓力下，供給液壓作用元件的流量與閥桿行程的關系。降低△PLS，供油量減少;閥稈行程增大，流量增加比較平緩。改變控制電流能使補償壓力變化，補償壓力變化能改變去液壓作用元件的流量,起調速作用,變△PLS控制能更好地適應不同作業工況的流量需要，特別是改善了精細作業微動性能;另外隨著發動機轉速改變，泵的流量隨著變化，補償壓力也應隨之改變。應當說明，補償壓力閥輸出的控制油直接操縱液壓泵變量油缸,而功率閥輸出的控制油經補償壓力閥操縱液壓泵變量油缸，因此兩閥的控制關系為補償壓力閥優先。各液壓作用元件液壓回路動臂、斗桿和鏟斗液壓回路其特征為:1.在油缸的兩條油路中都設有限壓閥防止過載;2.動臂和斗桿的液壓回路中若需要可采用再生閥桿，實現再生功能。
行走液壓回路由以下閥組成:限壓閥二個 分別限制行走馬達兩油路壓力，又起補油作用;平衡閥防止下坡時超速;制動操縱閥由左右油路通過梭形閥引入壓力油，在壓力油作用下此閥打開，壓力油通向制動器;減壓閥在 壓力油通向制動器的途中設減壓閥，使通向制動器的油壓降低，制動器承受較低壓力,

剪叉式高空作業平臺行走液壓系統
剪叉式高空作業平臺是一種常用的高空作業設備,其主要作用是將工作人員運送空進行作業或者垂直運送及卸載貨物，廣泛用于食品加工企業的設備檢修及材料運送、倉庫、建筑、橋梁及公路建設、電力維修、航空航天、船舶制造等領域。
因此,剪叉式高空作業平臺的整機安全性，行走的穩定性,使用的舒適性就顯得尤為重要。

剪叉式高空作業平臺行走液壓系統。
行走液壓系統主用來實現剪叉式高空作業平臺平穩行走,通過相應液壓元件的控制，可實現行走制動的啟停及高低速行走。電機泵為整個行走系統提供動力，過濾器用來過濾液壓回油,調壓閥用來控制整個行走液壓系統的壓力,制動器用來實現行走的啟停,通過電磁換向閥與電磁換向閥配合使用,可實現剪叉前進與后退高低速行走，通過單向閥和的配合使用，可以防止馬達在系統停止供油時繼續行走出現吸空，保證馬達側管路充滿液壓油。

起重機液壓系統主要特點
微動性能要求高
回轉微動性:嚙合間隙、啟動停止平穩
變幅微動性:油缸低速爬行，零泄漏與低摩擦
卷揚微動性:比例閥閥口、低穩定轉速、動靜摩擦、馬達泄露
操控性能
速度的可控性:速度無極變化
舒適性與控制精度
液壓系統工作原理-起重機
調速性能廣
作業效率:
大作業速度:機構的大轉速限制
重載低速、輕載高速:變量馬達
高可靠性
不會導致停機故障、不能完成相關動作
節能與系統熱平衡
連續工作時間

工程機械行走制動系統必須保證在惡劣條件下仍具有良好的制動性能，并要求操縱輕便和高可靠性。目前大多數工程機械的制動系統采用氣頂油的
結構型式，以實現車輛的高壓制動效能。近年來，國外工程機械出現采用全液壓制動的方式，其主要.優點是系統的制動壓力高，產生的制動力矩大，制動靈敏，且液壓管路為全封閉的回路，污染性也很小。

液壓制動系統一般由制動傳動裝置和制動執行元件兩部分組成。前者將制動踏板控制的動力源傳遞給制動執行元件;后者是裝在車輪上的制動器，它將傳動裝置傳來的動力變成摩擦力矩。

雙回路液壓制動系統原理，該系統中的雙路蓄能器充液閥控制蓄能器的充油量和壓力。蓄能器的充油量和高制動壓力則根據制動器的用油量、制動力和緊急制動的次數來決定。充液閥的流量和壓力預設一上限值，當蓄能器的壓力達到該值時，充液閥使系統中的一少部分油回流，給蓄能器充壓，蓄能器的壓力達到設定值時，液壓泵卸荷。系統中的充液閥同時給兩個蓄能器供油，當油泵出現故障時，兩個蓄能器分別給兩個回路的制動器供油，既同時工作又互不影響。另外，系統中設置的低壓開關可以隨時提醒駕駛員，當蓄能器的壓力連續下降，并低于報警開關的預定值時，應檢查液壓制動系統，注意安全。

意大利迪普馬DUPLOMATIC溢流閥RQ*-P
序列號 41
板式安裝
RQ3-P ISO 6264-06 (CETOP R06)
RQ5-P ISO 6264-08 (CETOP R08)
RQ7-P ISO 6264-10 (CETOP R10)
該閥是一種先導式溢流閥，主閥采用圓柱閥芯和錐密封。
板式安裝符合ISO 6264（CETOP RP 121H）標準。
可使用X口作為遠程先導口（見液壓符號表）。
RQ*-P型閥可在系統壓力接近溢流閥設定值時，允許泵全流量通過。
寬大油道可以減小壓降，提高能效。
RQ3-P系列
大工作壓力  350bar
大流量  200l/min
環境溫度范圍  -20 / +50°C
油液溫度范圍  -20 / +80°C
油液粘度范圍  10 ÷ 400cSt
油液允許的高污染等級 根據 ISO 4406:1999 等級 20/18/15
推薦油液粘度  25cSt
重量  3,5kg
RQ5-P系列
大工作壓力  350bar
大流量  400l/min
環境溫度范圍  -20 / +50°C
油液溫度范圍  -20 / +80°C
油液粘度范圍  10 ÷ 400cSt
油液允許的高污染等級 根據 ISO 4406:1999 等級 20/18/15
推薦油液粘度  25cSt
重量  4.3kg
RQ7-P
大工作壓力  350bar
大流量  500l/min
環境溫度范圍  -20 / +50°C
油液溫度范圍  -20 / +80°C
油液粘度范圍  10 ÷ 400cSt
油液允許的高污染等級 根據 ISO 4406:1999 等級 20/18/15
推薦油液粘度  25cSt
重量  6.5kg
液壓油
使用符合ISO 6743-4標準的礦物液壓油HL或者HM時，使用NBR密封。對于HFDR油液（磷酸酯），使用FPM密封（代號V）。當工作油溫高于80 °C時，將會導致液壓油和密封過快老化與變質。
調節旋鈕
RQ型閥可選配SICBLOC調整旋鈕，操作時，應按下旋鈕并旋轉。若需要，訂貨型號增加選項M。


迪普馬DUPLOMATIC電磁溢流閥具有卸荷和壓力選擇功能RQM*-P系列
板式安裝
RQM3-P ISO 6264-06 (CETOP R06)
RQM5-P ISO 6264-08 (CETOP R08)
RQM7-P ISO 6264-10 (CETOP R10)
-RQM*-P型閥是一種溢流閥，可提供三種流量規格，大流量可達500 l/min。
-安裝底板符合 ISO 6264（CETOP RP 121H）標準。
-根據選用電磁閥型號的不同，可分為5種型式，包括全流量卸荷以及3種壓力值選擇功能。
-二級和三級的壓力值的調節可通過主閥和電磁閥之間的溢流閥設定。
-通常供貨時帶六角調整螺釘。若需要還可裝配SICBLOC調節旋鈕調節主壓力控制。
技術參數 （在油溫50°C，油液粘度36cSt 條件下測得）
類型  RQM3-P RQM5-P RQM7-P
大工作壓力  350bar
大流量  200l/min  400l/min  500l/min
環境溫度范圍  -20 / +50°C
油液溫度范圍  -20 / +80°C
油液粘度范圍  10 ÷ 400cSt
油液允許的高污染等級 根據 ISO 4406:1999 等級 20/18/15
推薦油液粘度  25cSt
液壓油
使用符合ISO 6743-4標準的礦物液壓油HL或者HM時，使用NBR密封(代號N)。對于HFDR油液（磷酸酯），使用FPM密封（代號V）。當工作油溫高于80 °C時，將會導致液壓油和密封過快老化與變質。請注意保持液壓油穩定的物理和化學性能。
調整旋鈕
RQ型閥可選配SICBLOC調整旋鈕，但只能用于主閥壓力調整。操作時，應按下并旋轉。
若需要，訂貨型號增加選項M。
電氣插頭
電磁閥供貨時不帶電氣插頭，須單獨訂貨。
手動應急操作，保護罩式：CM
安裝的電磁閥都會接觸大氣或者可能處于炎熱環境中，建議選用帶保護罩式手動應急操作的電磁閥。訂貨型號增加選項CM。





意大利迪普馬DUPLOMATIC外嚙合齒輪泵GP系列
GP型定量外嚙合齒輪泵帶軸向間隙補償。
即使在高工作壓力條件下，該泵仍可提供大流量；工作時低噪音；并且得益于導向襯套上的負載平衡系統，該泵具有出色的耐用性。
該泵分為三組規格，分別為排量至9,1、27,9和87,6cm3/rev，同時其工作壓力可至 250 bar (標準) 和310 bar(高壓型H)。
該泵可提供順時針旋轉，逆時針旋轉和可逆旋轉三種形式，配錐形軸(標準)。 其他形式的軸可根據要求提供。
該泵可以多聯泵形式供應，通過組合實現多種流量。花鍵連接動力系統確保了高動力性能。
安裝
GP型齒輪泵安裝時，其軸可朝向任意方向。
在泵參與工作之前，必須確保泵的旋轉方向和泵體上箭頭標注的方向一致。
運行之前，泵殼必須充滿油。
一次運行之前，必須從泵的工作油口進行排氣。
泵啟動時，尤其是在低溫條件下，必須處于卸荷狀態。
選擇合理的吸油管路管徑，以保證油液的流動暢通。彎曲和節流，或者過長的管路都會妨礙泵的正常工作。建議吸油管路流速不超過1-2m/sec。
允許的小相對吸油壓力為-0,3 bar。吸油壓力異常時泵將無法正常工作。
齒輪泵的工作轉速不得低于小轉速。安裝前必須注入相同的工作液壓油。通過連接管路注油。如果需要，可手動驅動泵旋轉。
電機泵組連接必須直接通過能夠補償偏差的彈性聯軸器完成。不允許聯軸器在泵的軸端產生軸向或者徑向的負載。
多聯泵
允許多聯泵組合，意味著在獨立液壓回路中，可以實現多種流量組合。
進行多聯泵組合時，必須滿足以下要求：
多聯泵組合時，各泵必須是相同規格，或者按照規格順序遞減。
多聯泵的大轉速由轉速小的泵決定。
不得超過大允許扭矩值。


迪普馬DUPLOMATIC內嚙合齒輪泵IGP
-IGP內嚙合齒輪泵分為五種規格，每種規格包含一系列不同的排量。
-由于和工作壓力成比例的徑向和軸向補償，以及低工作噪音，IGP泵性能卓越。
-優化的載荷分配以及特殊的耐磨軸承，使得泵能夠在高壓下持續工作，且延長了泵的工作壽命。
-IGP泵也可以多聯泵形式供應，通過組合實現多種流量。
技術參數
IGP泵規格： 3；4；5；6；7
排量范圍：3,6-10,2cm3/rev；13,3-32,6cm3/rev,7；33,1 - 64,9cm3/rev；64,1 - 126,2cm3/rev；125,8 - 251,7cm3/rev；
流量范圍 (1500 rpm時)：5,4 - 15,3l/min；19,9 - 48,9l/min；49,6 - 97,3l/min；96,1 - 189,3l/min；188,7 - 377,5l/min；
旋轉方向：順時針或者逆時針(從軸端觀察)
液壓連接：法蘭接頭SAE J518 c
安裝形式：法蘭 SAE J744 c
重量（單泵）：4-4.8kg；8.6-11kg；15.5-18.7kg；29.2-35kg；46.5-59kg；
環境溫度范圍：-10/+60℃
油液溫度范圍：-10/+80℃
推薦油液粘度：25-100cSt
液壓油類型
使用帶防沫劑和抗氧化劑的礦物基液壓油。
液壓油粘度：
液壓油工作粘度必須在以下范圍內：
小粘度 10 cSt 油液高工作溫度80 °C下
佳粘度 25 - 100 cSt 油液處于油箱中的工作溫度下
大粘度 2000 cSt 僅限于泵啟動階段
選擇油液時，必須確保在工作溫度下，液壓油實際粘度在上述范圍內。



迪普馬DUPLOMATIC軸向柱塞變量泵VPPM
斜盤式軸向柱塞變量泵VPPM，適用于開式回路。
-該泵可提供四種不同的規格，大排量分別為29,46,73以及87cm3/rev。
-泵的流量和轉速及斜盤擺角成正比，而且斜盤擺角可以無級調節。大擺角和小擺角可通過相應的調節螺釘進行機械限制。
-該系列泵適用于中高壓工作壓力(連續工作壓力至280 bar，峰值壓力至350 bar)。由于一些特殊設計，該系列泵的驅動軸可以承受較高的軸向和徑向負載。
-該泵通常提供ISO 3019/2安裝法蘭，多聯泵的中間級泵和尾泵除外。多聯泵僅提供SAE J744 2孔法蘭和SAE J744花鍵軸。 
-根據應用需求，該系列泵可提供7種不同的控制機構。
技術參數
泵規格 029 046 073 087
大排量 cm3/rev 29 46 73 087
大工作壓力 (相對壓力)：
- 連續工作：280bar、250bar
- 間歇工作：315bar、280bar
- 峰值壓力:  350bar、315bar
大排量時的大轉速 3000rpm 2600rpm 2200rpm 1850rpm
旋轉方向 順時針或者逆時針(從軸端觀察)
液壓連接 SAE 法蘭接頭
安裝形式 (單泵) ISO 3019/2 法蘭
質量 (單泵)  18kg 24kg 33kg 33kg
環境溫度范圍  -15 / +70°C
油液溫度范圍  -25 / +80°C
推薦油液粘度  15 ÷ 35cSt
訂貨型號示例
a) 單泵，排量29 cm3/rev，帶壓力控制- ISO 安裝法蘭和驅動軸 (標準)
VPPM-029PC-R55S/10N000
b) 單泵，排量46 cm3/rev，帶遠程壓力控制 - SAE 安裝法蘭和SAE花鍵驅動軸
VPPM-046PCR-R01S/10N000
c) 單泵，排量73 cm3/rev，帶壓力控制裝置 - ISO 安裝法蘭和驅動軸(標準)
VPPM-073PCX-R55S/10N000
d) 單泵，排量46 cm3/rev，帶集成式比例壓力和比例流量控制 - 壓力控制范圍至280 bar
VPPM-046PQCE5-R55S/11N000
e) 單泵，排量46 cm3/rev，帶功率控制，設定為1460 rpm時18,5 kW (扭矩 = 122 Nm)
VPPM-046PQNC-R55S/10N000/M122
f) 單泵，排量73 cm3/rev，帶功率控制，集成比例壓力和比例流量控制 - 功率控制設定為98 Nm - 壓力控制范圍至280 bar
VPPM-073PQNCE5-R55S/11N000/M098
g) 級泵，排量73 cm3/rev，帶壓力控制， 可連接泵VPPM-029
VPPM-073PC-R55S/10N62S
h) 雙聯泵：　　　　 - 級泵，排量46 cm3/rev，帶壓力和流量控制
- 第二級泵，排量29 cm3/rec，帶壓力控制
VPPM-046PQC-R55S/10N62S + VPPM-029PC-R01S/N000
i) 三聯泵： - 級泵，排量73 cm3/rev，帶流量和壓力控制
- 第二級泵，排量46 cm3/rev，帶壓力控制
- 第三級泵，排量14 cm3/rev，齒輪泵，規格2
VPPM-073PQC-R55S/10N63S + VPPM-046PC-R01S/10N12S + GP2-0140R01F/20N