REXROTH葉片泵PV7-2X/20-25RA01MA0-10IN010 R983035245，德國力士樂葉片泵，購買進口液壓、氣動、自動化控制工業配件，認準“上海韋米機電設備有限公司”，保證原裝產品，品質保障，售后無憂，批量零售，價格優惠，現貨供應。歡迎新老客戶咨詢采購！
 
在葉片泵的產品說明書中一般都有詳細的安裝指南與注意事項。但在實際使用過程中，往往還存在這樣那樣的故障與問題，這些問題絕大多數應屬于使用不當造成的，使用不當占油泵損壞的比例高達95%以上，真正屬于產品質量問題的卻是很少。為了區別是屬于哪一類問題，正確的使用與判斷故障原因，特提供一下經驗供參考：
一、使用不當的幾種表現：
1.錯誤的安裝方法：
連軸器過于緊：
由于連軸器與軸配合間隙太小或無間隙，在用力敲擊時，軸承會受損，導致軸承早期損壞而影響整個泵芯的壽命。
軸頭軸向受力：
由于連軸器在安裝時沒有一定的軸向間隙，硬性安裝會使軸承與軸承擋圈損壞，嚴重時會傷及整個泵芯。
同軸度超差：
如果安裝時同軸度超過規定值，會使軸承及整個泵芯偏心而早期損壞，一般控制在≤0.1毫米左右為好
系統環境惡劣
油太臟：
由于油箱不是密封狀態，周圍粉塵及鐵碎屑混入油液中能使油泵早期損壞。
溫度太高：
由于未裝冷卻裝置，在機器連續使用中，油溫會不斷升高。如果油溫長期高達70°以上時，油泵壽命會大大縮短，一般在半年到一年中就會損壞(有時更短)。
.油中進水：
在有水冷卻的裝置中，由于水管的密封不好，導致水進入了油液中，使泵芯零件產生了生銹、抱死、葉片甩不出等現象。
二、常見故障現象的判斷：
1.研泵(燒盤)：
原因：油太臟，安裝不當，油中進了水，油中有鐵屑(新機時常發生)，油溫度高或零部件制造精度不夠。
2.噪音大：
特別大時：
進油口漏氣。(O型圈密封失靈，螺釘太長或法蘭太薄)
過濾器堵塞，進油口流量不夠。
有的粘度太高。(天氣太冷或者牌號不對)
裝配錯誤。(調換進出口方向位置時方法及要領不妥或密封圈未裝好及泵芯定位尚未插到后蓋的孔里去等)
比較大時：
上述情況均存在。
產品質量不好。
3.系統無壓力：
溢流閥失靈。(需清洗或者更換)
減壓閥失靈。(需清洗或者更換)
4.定子內曲線呈搓衣板狀的波紋時：
屬吸油不暢所至，現象是壓力不穩，壓力太低，噪音偏高，有明顯的金屬敲擊聲，以及因吸入空氣被壓縮后產生的噼里啪啦聲，原因如下：
油液太粘西游不足。
吸油過濾器堵塞或太小、吸油面積不夠。
油位太低，油液不到位。
系統如果出現壓力超過額定標準時會出現下列情況：
殼體斷裂
定子斷裂
軸斷裂
螺絲斷裂
壽命縮短
原因：油箱油液太臟或進入鐵屑后溢流閥及其它功能閥卡死，就會導致壓力無限升高，如果系統的“安全保護”設計的不合理或“安保系數”太低同樣會造成瞬間壓力超標，系統壓力超過額定標準時，泵芯內部零件承受不了高壓從而導致了某一零件的斷裂或壽命急度的縮短。
檢查壓力的方法：在油泵的進、出油口處聯系壓力表，在正常工作情況下觀察壓力情況。
三、油泵嚴重損壞后的技術鑒定：
油研損壞后，首先要檢查外觀、內在及相關現象，當出現下列情況時，它的相應原因就可以確定：
1.軸承損壞：當泵芯嚴重損壞多處損傷，其中只要有軸承損壞時，一律視為安裝不當造成。(因為軸承損壞在先，當軸承損壞后，軸就出現搬動，告訴擺動下會引起其他件損壞)
2.內膽有銹，當泵芯多處嚴重損傷，其中只要有銹跡存在的。一覽表視為油液中進水造成，(因為油液正常時，永遠不會出現生銹現象)
3.油質不好：當泵芯嚴重損壞，只要油液中存在贓物、異物或油已經變黑。一律視為油臟、油質不好造成。
4.泵軸斷裂：應設法檢查斷裂位置，如果是材料或熱處理不好，他的損壞點應當時薄弱環節，也就是小直徑處或花鍵處，如果不是在薄弱地點斷裂應當視為安裝不當，同軸度偏差太大造成。
5.在檢查材料時，應當對材料的成份，金相組織，硬度等進行檢查，同事還要對損壞零件的先后順序和因果關系等進行分析，終能查出原因。
四、下面幾項屬于產品制造中的質量問題：
1、噪音偏高：只要其他原因都排除時，應屬于質量問題。
2、零件劃傷：轉子與側板的劃傷是相對稱的，對角劃傷的現象應是質量問題。
3、軸斷裂：當斷在薄弱的地方，同時其他件均完好時是軸的質量問題。
4、轉子斷裂：其他件都沒斷，只有轉子斷，是質量問題。
5、葉片斷裂：其他件都沒有斷，只有葉片斷，是質量問題。
以上判斷方法與鑒別原理僅供參考，提高用戶的技術素質和減少不必要的經濟損失也是我們共同的責任和目標。
REXROTH葉片泵PV7-2X/20-25RA01MA0-10IN010 R983035245
德國力士樂REXROTH葉片泵訂貨號物料號和型號：
R900950952 PV7-2X/20-20RA01MA0-05
R901464459 PV7-2X/20-20RA01MA0-05-P25
R901364572 PV7-2X/20-20RA01MA0-05-P50
R900950953 PV7-2X/20-20RA01MA0-10
R900618143 PV7-2X/20-20RA01MA0-10-A416
R901396092 PV7-2X/20-20RA01MA0-10-C3.1
R901276787 PV7-2X/20-20RA01MA0-10-P100
R901242257 PV7-2X/20-20RA01MA0-10-P65
R901253811 PV7-2X/20-20RA01MA0-10-P85
R900755261 PV7-2X/20-20RA01MA3-05
R900749846 PV7-2X/20-20RA01MA3-10
R900950954 PV7-2X/20-25RA01MA0-05
R983035244 PV7-2X/20-25RA01MA0-05IN010
R901441616 PV7-2X/20-25RA01MA0-05-P24Q30
R901410778 PV7-2X/20-25RA01MA0-05-P30Q25
R901428736 PV7-2X/20-25RA01MA0-05-P30Q36
R901412012 PV7-2X/20-25RA01MA0-05-P45Q35
R901410767 PV7-2X/20-25RA01MA0-05-P45Q36
R901416531 PV7-2X/20-25RA01MA0-05-P50
R900950955 PV7-2X/20-25RA01MA0-10
R983035245 PV7-2X/20-25RA01MA0-10IN010
R901410776 PV7-2X/20-25RA01MA0-10-P63Q35
R900741427 PV7-2X/20-25RA01MA3-05
R900704549 PV7-2X/20-25RA01MA3-10
R987065612 PV7-2X/20-25RA01MAO-10LIMIT.A16CC
R987065360 PV7-2X/20-25RA01MAO-10LIMIT.A19CM3
R987065489 PV7-2X/20-25RA01MAO-10LIMIT.A25CM3
液壓傳動系統的組成
1、液壓動力原件
將動力裝置的機械能轉換成為液壓能的裝置，其作用是為液壓傳動系統提供壓力油,是液壓傳動系統的動力源。例如液壓泵。
1.1液壓泵
液壓泵是液壓系統的動力元件，其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能,指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
1.2齒輪泵
齒輪泵即依靠密封在個殼體中的兩個或兩個以上齒輪,在相互嚙合過程中所產生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。困油現象齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1, 于是總有兩對齒輪同時嚙合, :并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著
齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載，而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪音，這就是齒輪泵的困意現象。
危害：徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
消除困油現象方法:通常是在兩側蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積誠小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
1.3葉片泵
葉片泵即通過葉輪的旋轉，將動力機的機械能轉換為水能(勢能、動能、壓能)的水力機械。
葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩次吸油與排油。
1.4柱塞泵
柱塞泵即利用柱塞在泵缸體內往復運動，使柱塞與泵壁間形成容積改變，反復吸入和排;出液體并增高其壓力的泵。
柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

我司主要經銷氣動，液壓，工控自動化流體控制設備備品備件
主營品牌：博世力士樂BOSCH-REXROTH、安沃馳AVENTICS、迪普馬DUPLOMATIC、愛爾泰克AIRTEC、本特利Bently、貝加萊B&R、世格ASCO、阿托斯ATOS。
主要涵蓋產品：電磁閥、比例閥、單向閥、溢流閥、壓力繼電器、壓力傳感器、葉片泵、柱塞泵、齒輪泵、蓄能器、氣動閥、氣缸、氣源處理單元、探頭、前置器、延伸電纜、監測模塊、校驗儀、伺服驅動器、PLC模塊、I/O模塊、伺服電機、觸摸屏等。
 
機械壓力機，機械壓力機用曲柄連桿或肘桿機構、凸輪機構、螺桿機構傳動，工作平穩，工作精度高，操作條件好，生產率高，易于實現機械化、自動化，適于在自動線上工作。機械壓力機在數量上居各類鍛壓機械之。冷鐓機等各種線材成形自動機、平鍛機、螺旋壓力機、徑向鍛造機、大多數彎曲機、矯正機和剪切機也具有與機械壓力機相似的傳動機構，可以說是機械壓力機的派生系列。
機械壓力機工作原理
是用曲柄連桿或肘桿機構、凸輪機構、螺桿機構傳動，工作平穩、工作精度高、操作條件好、生產率高，易于實現機械化、自動化，適于在自動線上工作。機械壓力機在數量上居各類鍛壓機械之。冷鐓機等各種線材成形自動機、平鍛機、螺旋壓力機、徑向鍛造機、大多數彎曲機、矯正機和剪切機等，也具有與機械壓力機相似的傳動機構，可以說是機械壓力機的派生系列。行程是可變的，能夠在任意位置發出大的工作力。液壓機工作平穩，沒有震動，容易達到較大的鍛造深度，適合于大鍛件的鍛造和大規格板料的拉深、打包和壓塊等工作。液壓機主要包括水壓機和油壓機。某些彎曲、矯正、剪切機械也屬于液壓機一類。

鍛壓機械是指在鍛壓加工中用于成形和分離的機械設備。鍛壓機械包括成形用的鍛錘、機械壓力機、液壓機、螺旋壓力機和平鍛機，以及開卷機、矯正機、剪切機、鍛造操作機等輔助機械。鍛壓機械主要用于金屬成形，所以又稱為金屬成形機床。鍛壓機械是通過對金屬施加壓力使之成形的，力大是其基本特點，故多為重型設備，設備上多設有安全防護裝置，以保障設備和人身安全。
鍛壓機械主要包括各種鍛錘、各種壓力機和其他輔助機械。
鍛錘，由重錘落下或強迫高速運動產生的動能對坯料做功，使之塑性變形的機械。鍛錘是常見、歷史悠久的鍛壓機械。它結構簡單,工作靈活,功能性強、使用面廣、易于維修，適用于自由鍛和模鍛。但震動較大，較難實現自動化生產。
鍛錘的工作原理
鍛錘靠高壓氣體突然釋放的能量驅動上，下錘頭高速運動，懸空對擊，是金屬塑性成形的鍛造方法。高速錘鍛造是一種高能率成形方法，主要用于精密模鍛和熱擠壓。
瞬間釋放的高壓氣體(壓力一般為15000兆帕，迫使錘頭向下作9～24米/秒的高速運動，同時也向上推動高壓氣缸的缸蓋，并帶動整個機架向上運動。錘頭上的上模與機架上的下模在空中對擊工件，使之塑性變形。機架的質量遠大于錘體，所以移動速度慢，行程小，便于操作。錘擊后，安裝在機架內的回程桿將錘頭推回原處。機架放置于外支架的緩沖墊上。這類設備初只能一次單擊，后來研制出可以連擊的﹑內燃式的高速錘。高速錘鍛造，存在明顯的變形慣性力和變形熱效應，控制得當可以提高金屬的塑性，改善金屬在模具中的流動充填性能，利用模鍛可成形薄壁﹑高肋的復雜形狀鍛件。高速錘鍛造多用于葉片﹑齒輪等零件的精鍛和擠壓。
力士樂REXROTH液壓元件應用行業：注塑機、吹塑機、橡膠和發泡機、陶瓷壓機、同步折彎機(折板機),、剪板機(剪床）、沖切/步沖、金屬壓力機、彎曲/鋸床、機床、食品機械、皮革/鞋機、木材/造紙機械、鋼鐵業/鑄造、壓鑄機/擠壓機、電廠、生態能源（風能-水力-太陽能）設備、油和天然氣工業設備、混凝土泵、路機、鉆井/開采設備、起重機、升降機/叉車、推土機、道路，隧道，水壩工程設備、壓縮機、街道維修設備、模擬器/娛樂設備、卡車、鐵路工程設備、航空工業設備、船舶/航海工業設備、打谷機/噴灑機、拖拉機/收割機。
德國力士樂REXROTH葉片泵訂貨號物料號和型號：
R900950952 PV7-20/20-20RA01MA0-05
R901464459 PV7-20/20-20RA01MA0-05-P25
R901364572 PV7-20/20-20RA01MA0-05-P50
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R901396092 PV7-20/20-20RA01MA0-10-C3.1
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R901410776 PV7-20/20-25RA01MA0-10-P63Q35
R900741427 PV7-20/20-25RA01MA3-05
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液壓泵控制系統
力士樂挖掘機液壓泵控制系統有不同的配置,具有不同的控制功能。
恒功率閥和杠桿式恒功率裝置
恒功率閥是二位三通閥。在彈簧力作用下，恒功率閥處于右位,下油缸壓力油通過恒功率閥回油，在上油缸腔內油壓和彈簧作用下油泵向大流量方向擺動。油泵壓力油通過上油缸腔作用在頂桿上，頂桿頂推杠桿使杠桿繞支點擺動，推動A閥向右移動，使恒功率閥處于左位，油泵壓力油通過恒功率閥經閥進入下油缸，推動其活塞桿，克服上油缸液壓力并壓縮彈簧使油泵向小流量方向擺動。同時由于上油缸活塞桿右移，頂.桿頂推杠桿的力臂減小，使杠桿推A閥的力下降，直至與A閥彈簧力相等，油泵擺角處于新的平衡位置。

這種恒功率裝置通過杠桿機構來實現，只要杠桿系統設計得好，就能實現很理想的恒功率曲線。
油泵流量調節閥為二位三通閥，閥的左端受泵的出口油壓Pp作用，閥的右端受多路閥負載敏感腔的油壓PLmax和彈簀力FS2作用，此閥的作用是設定系統的補償壓力。流量調節閥的作用是使系統壓差OP ( P -PLmax) 保持定值。OP由設計確定稱為系統的補償壓差，是系統各操縱閥的進口壓加P與出口壓力Pm ( = PLmax) 之差，各操縱閥在保持補償壓差一定條件下，通過改變閥桿的開口面積來控制去各液壓作用元件的流量。系統通過油泵流量調節，按司機操縱閥桿的開度大小，提供所需流量，而且只供給比負載稍高一點(△P)的油壓。避免了系統的流量損失和過大的壓力損失。當彈簧力和閥的受壓面積在設計時取定后，LRS 油泵控制系統是不變的，因此恒功率閥設定功率是不變的。油泵流量調節閥設定的補償壓力也是不變的，雖然可以停機通過調整彈簧來改變功率設定和補償壓力設定，但顯然是不方便和不理想的，但實際挖掘機工作中需要改變功率和改變補償壓力，這是LRS 系統的不足之處。